从“无”到“优” 科德数控以创新利刃破除高端工业母机壁垒
制造业高质量发展离不开国产高端工业母机的支撑。科德数控股份有限公司（以下称“科德数控”）在“十四五”工业母机战略升级的浪潮中，以全链条自主创新突破技术壁垒，成为保障国家装备安全、推动产业升级的核心力量。
近日，中国上市公司协会联合新华财经等媒体开展“我在‘十四五’这五年 上市公司在行动”主题宣传活动，多角度展现千行百业上市公司在“十四五”期间实现的发展成果。记者调研了解到，得益于高强度研发投入，科德数控已实现从“大脑”到“躯干”的全链路技术突破，产品和服务获得市场广泛认可，并构建了一个协同共进的产业生态。
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破壁：从“大脑”到“躯干”的全链路突破
“十四五”规划指出，要增强制造业竞争优势，推动制造业高质量发展。而高端数控机床的技术水平则是衡量一个国家核心制造能力的标准之一。
科德数控的突破之路，正是从工业母机的“大脑”与“躯干”双端同步发力：“数控系统作为工业母机的‘大脑’，曾经是我们最大的痛点。”科德数控副总经理、研究院院长李文庆说。现在，科德数控研发的GNC60总线开放式高档数控系统，是国内唯一经国家检测机构确认自主掌握全部源代码的数控系统，这一成果标志着国产高端五轴机床拥有了真正自主的“大脑”，摆脱了对国际进口系统的依赖。
此外，其自主开发的伺服驱动器、伺服电机、力矩电机、电主轴、数控转台、摆角铣头、传感检测装置等高附加值的关键核心部件，全部实现自主可控且具备一定的产业链配套能力。
科德数控总经理陈虎表示，近三年科德数控平均研发投入占营业收入32.09%，远超业内平均水平。凭借着从“大脑”到“躯干”的全链路突破，科德数控已构建起“数控系统+关键功能部件+高端五轴机床”的完整技术链。核心部件自制化率达85%，国产自主化率超90%，解决了“部件依赖进口、整机适配性差”的行业痛点。
截至2025年上半年，科德数控及控股子公司共取得国内外有效授权专利390项，其中发明专利227项（包括国际发明专利62项，国内发明专利165项）。累计牵头或承担国家级重大专项等课题50项、其他国家及地方研发项目30余项，构筑起覆盖全产业链的创新体系。
在第十九届中国国际机床展览会上，科德数控全球首发了非正交五轴卧式镗铣加工中心（KHM150U）。它展示的已不仅是“做出一个零件”，而是“做出一台能做出顶尖零件的机器”。
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跨越：从航空航天到千行百业
技术创新的价值最终还是要由市场检验。科德数控产品结构持续优化，不仅为航空航天领域提供了高端装备，更将业务拓展至新能源汽车、精密模具等多个民用领域。
科德数控副总经理汤洪涛表示：“我们自主研发的四大通用技术平台和四大专用技术平台，具备高刚性、高动态响应特点，可以满足各行业高端精密加工需求。”
2021年，科德数控第一次完成了汽车制造领域发动机缸盖批量生产的交钥匙工程，科德数控售后服务部部长张国靖是当时现场负责人，他说：“客户要求同时满足CMK1.67的标准，这对国产装备来说是前所未有的挑战。”最终，由4种类型、12台五轴联动卧式加工中心组成的缸盖生产线，完全满足了国六标准对加工精度的严苛要求。
2024年，科德数控新签订单78078.38万元，同比增长约24%，较2020年上市前增长233.85%。高端五轴机床年产能也实现跨越式增长，从十年前的10余台提高到当前的500台。
2025年上半年，科德数控研制的40余种高端五轴机床，已在航天科工、中国航发等国内重点领域骨干单位实现1600余台批量应用。新品五轴车铣复合加工中心KMU180T一经发布，便投入新能源领域鼓风机叶轮的加工应用；新品六轴五联动叶盘加工中心验证通过，获小批量订单。
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共进：从独立自主到协同共赢
技术突围不能只靠单打独斗。在科德数控的战略规划中，产学研合作占据重要位置。其与清华、哈工大、北航等高校深度合作，形成“基础研究-技术攻关-产业转化”的创新体系。
今年，科德数控联合沈阳航空产业集团和中航沈飞民用飞机公司共建完全基于国产五轴数控机床的“大飞机结构件工艺验证中试基地”。该基地已为C919、C929等国产大飞机提供关键结构件的加工验证服务。
未来，科德数控将持续深化市场化能力建设，通过加大研发设计投入、加快生产制造系统升级、加强供应链体系和服务能力提升，努力塑造发展新优势新动能，为我国装备制造业高质量发展贡献力量。
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